Honda CBF 1000

320 000 руб.


Пушкино

Владимир


Описание

Байк из Великобритании, приборка в милях, оригинальная сервисная книжка сохранилась. По России эксплуатировался с 2014 года, приобретен с пробегом около 30 тысяч миль, на текущий момент около 40 тысяч. В процессе эксплуатации на мотоцикл была навешена куча доп. оборудования стоимостью порядка 2500 евро: • Полный комплект родных дорогущих хондовских кофров - боковые и центральный, белого цвета. • Сумка на бак с системой быстрого крепления и электропитанием SW-MOTECH QUICK-LOCK. Очень качественная полужесткая сумка, внутрь выведены 12В, можно запитать навигатор и заряжать разные девайсы на ходу. • Тюнингованная подвеска от OHLINS - пружины в вилку и задний амморт с регулировкой отскока. Попутно менялись направляющие и сальники в вилке. Так что подвеска теперь сильно моложе самого мотоцикла. Старый амморт исправен, отдам с мотом. • Увеличенный ветровик с дополнительным дефлектором MRA Vario. Отлично работает на скорости 120-130 кмч и значительно увеличивает комфорт в дальней дороге. • Дуги Hepco&Becker плюс дополнительно слайдеры. • Удлинитель переднего крыла, хаггер и щитки на руль лежат отдельно, не установлены. • Кованая цепь и замок с креплением на диск в дополнение к штатной сигнализации. Два раза ездил в дальняки по Прибалтике, но в основном эксплуатировал как средство передвижения по городу. Немного занимался джимханой, так что по экстерьеру и пластику есть разнообразные мелкие потертости и поцарапанности, но ничего ужасного. Самый значительный косяк - сорвана резьба на одной точке крепления двигателя к раме, под слайдером, поэтому сквозь проушину вставлен сквозной болт и закручена гайка с обратной стороны. Мастера в сервисах говорят, что на надежности не сказывается, а для восстановления нужно снимать двигатель, поэтому решил пока ездить так. Техническое состояние хорошее, за мотоциклом следил, расходники менял, на мелочах не экономил. За все время, не считая жидкостей менялись по износу звезды, цепь, тормозные диски, ступичные подшипники заднего колеса. В двигатель лазили два раза для регулировки клапанов по пробегу. С коробкой никогда ничего не делали. В конце прошлого сезона был на регулировке клапанов и профилактическом ТО в Мотосервис HMR, ранее все работы делали в Motorradhof. Расходники сейчас стоят такие: Передние диски TRW Lucas, колодки MCB776SV Задний диск BREMBO колодки MCB776SH Цепь DID 530ZVM-X Резина Michelin Pilot Road 4 На текущий момент ничего требующего замены на мотоцикле нет

Создано: 31.01.18 последниее обновление: 31.01.18


Характеристики

Тип: Спортбайк

Год: 2006 км.

Пробег: 64000